Горизонтально-направленное бурение (ГНБ) и управляемый прокол грунта — оптимальные решения для прокладки инженерных сетей под железнодорожными путями без остановки движения поездов и вскрытия полотна. Закрытый способ перехода применяется для любых типов коммуникаций. Реализация подобных проектов требует высокой квалификации инженеров и современного технического оснащения — всем этим располагает наша команда.

Ключевые этапы и требования при закрытом переходе ж/д путей:

• Оформление и согласование разрешительной документации в структурах ОАО «РЖД».
• Проведение защитных инженерных мероприятий, включая монтаж страховочных рельсовых пакетов.
• Финальная приемка и сдача готового объекта профильной комиссии РЖД.

Основной барьер в таких проектах — бюрократические процедуры. У компаний без профильного опыта согласование ордера на проведение работ может затянуться на срок до одного года. Наши специалисты при наличии утвержденного проекта берут на себя весь цикл согласований и добиваются выдачи разрешения в сжатые сроки.

Особое значение имеет точность навигационных систем. Прокладка трассы под высокими железнодорожными насыпями нередко проходит на глубине свыше 10 метров от поверхности до буровой головки. Наша компания использует передовые локационные комплексы, гарантирующие точное ведение пилотного бурения в сложнейших гидрогеологических условиях, а опыт наших инженеров обеспечивает строгое соблюдение технологических стандартов и безопасность ж/д инфраструктуры.

Стоимость будет зависеть от сложности выполняемых работ, удаленности объекта и количества погонных метров прокола. Свяжитесь с нами и мы предоставим Вам детальный расчет вашего проекта в максимально сжатые сроки.